به نقل از «فارس»

دریاچه‌های استحصال نمک؛خطری که سواحل بندرماهشهر را تهدید می‌کند

تاریخ انتشار: ۱۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۳۲۸۳۳

به گزارش خبرگزاری فارس از بندر ماهشهر، افزایش درخواست های احداث دریاچه استحصال نمک آینده سواحل و همچنین زندگی مردم بندرماهشهر را به خطر خواهد انداخت.

این روزها در کنار آلودگی های محیط زیستی که صنایع پتروشیمی سالهاست در منطقه ایجا کرده اند مردم از نگرانی جدیدی به نام دریاچه های استحصال نمک رنج می برند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دریاچه هایی که با هدف تامین مواد اولیه صنایع پتروشیمی و در نتیجه منجر به تخریب محیط زیست، بافت شهری و افزایش آلودگی‌ها خواهد شد.

 دریاچه هایی با مساحت ۱۰ تا ۵۰۰ هکتار که سرمایه گذاران درخواست احداث آن را دارند و حجم این درخواست ها به میزانی زیاد است که ۸۳ کیلومتر ساحل بندرماهشهر را از بین خواهد برد.

حال تمامی شرکت ها و اشخاصی که درخواست احداث دریاچه استحصال نمک را داده اند، بی امان به دنبال کسب مجوز هستند. مجوزهایی که حرف و حدیث های بسیاری درخصوص اعطای آن وجود دارد.

در این بین عده ای از درخواست کنندگان فشارهای بسیاری جهت اخذ مجوز انجام می دهند، این فشارها به میزانی زیاد است که مدیر کل پایگاه های جهانی و ملی وزارتخانه میراث فرهنگی و گردشگری کشور را به بندرماهشهر کشاند.

مضرات دریاچه‌های استحصال نمک

به اعتقاد کارشناسان از جمله معضلات احداث دریاچه استحصال نمک می توان به شوره زار شدن ۵۰ کیلومتری زمین های اطراف، از بین رفتن بافت گیاهی، غیر قابل کشت شدن زمین های کشاورزی منطقه اشاره کرد و همچنین به دلیل نزدیکی زمین های استحصال نمک به بافت شهری در شهر بندرماهشهر و بندرامام خمینی(ع) موجب شوره زار شدن قسمت شهری و مسکونی خواهدشد.

 برخی دیگر از مشکلات و ضررهای این پروژه عبارتند از:

1. از بین رفتن منابع طبیعی: ساحل دریایی از منابع طبیعی مهمی برخوردار است که برای مردم و محیط زیست ارزشمند هستند. از بین رفتن ۸۳ کیلومتر ساحل دریایی به معنی از بین رفتن این منابع است که می‌تواند تأثیرات مخربی بر روی بومیان و حیات وحش داشته باشد.

2. خسارت به محیط زیست: دریاچه‌های استحصال نمک به طور طبیعی محیط زیست آب شور و زیستگاه برخی از گونه‌های حیات وحش است. ساخت دریاچه‌های استحصال نمک و استخراج نمک ممکن است منجر به خسارت به این زیستگاه‌ها شود و تأثیرات منفی بر روی تنوع زیستی داشته باشد.

3. تغییرات آب و هوا: ساحل دریایی در تعادل آب و هوایی منطقه نقش مهمی ایفا می‌کند. با از بین رفتن ۸۳ کیلومتر ساحل دریایی، میزان بادهای شمالی و آب‌های سرد در منطقه کاهش می‌یابد که ممکن است تأثیرات منفی بر روی نظام آب و هوایی محلی منطقه داشته باشد.

4. تأثیرات اقتصادی: ساحل دریایی به عنوان یک منطقه توریستی و صنعتی مهم، نقش اساسی در توسعه اقتصادی منطقه دارد. با از بین رفتن این ساحل، امکان رونق صنایع مرتبط با گردشگری، شیلات و صنایع دریایی کاهش می‌یابد که می‌تواند منجر به از بین رفتن شغل‌ها و کاهش درآمدهای مردم منطقه شود.

به طور کلی، از بین رفتن ۸۳ کیلومتر ساحل دریایی بندر ماهشهر دستخوش ضررهای جدی برای محیط زیست، اقتصاد و جامعه می‌شود. لذا، حفظ و حمایت از منابع طبیعی و محیط زیست این منطقه بسیار اهمیت دارد.

 

تاکنون هیچ مجوزی صادر نشده است

فریدون بندری، فرماندار بندرماهشهر، در گفتگو با خبرنگار فارس اظهار کرد: قبل از اینکه بندرماهشهر شهری صنعتی باشد، یک شهر با میراث طبیعی بسیار ویژه در کشور است. ما نیز مسئولیت حفظ این میراث گرانبها را داریم.

فرماندار بندرماهشهر افزود: در هر پروژه‌ای که قصد دارد محیط زیست و شهرستان را تحت تأثیر قرار دهد، با حساسیت عمل می‌کنیم. ما اجازه نمی‌دهیم میراث طبیعی بسیار ارزشمند بندرماهشهر از بین برود.

بندری خاطرنشان کرد: برای احداث دریاچه استحصال نمک محلی را که واجد شرایط احداث است مشخص کرده ایم، اما سرمایه گذاران محل های کنونی که از دیدگاه شورای تامین شهرستان، کارشناسان و مردم امکان احداث وجود ندارد انتخاب کرده اند.

نظر شورای تامین...

جمشید نظارات معاون سیاسی امنیتی فرمانداری بندرماهشهر در خصوص احداث دریاچه های استحصال نمک بیان کرد: شورای تامین شهرستان که مسئولیت نظارت بر تمام شرایط محیطی، زیست محیطی، امنیتی و اجتماعی شهر را دارد، تصمیم خود را در خصوص عدم احداث هرگونه دریاچه استحصال نمک به دلیل وجود مشکلات زیست محیطی اعلام کرده است.

علیرضا ری شهری، رییس اداره حفاظت محیط زیست دریایی استان خوزستان، درباره دریاچه‌های نمک، اظهار کرد: تاکنون هیچگونه مجوزی برای احداث دریاچه نمک در شهرستان بندرماهشهر صادر نشده است و اداره کل محیط زیست استان خوزستان با طرح‌های دریاچه استخراج نمک موافقت نکرده است.

مرادی، مدیر روابط عمومی اداره منابع طبیعی استان خوزستان، نیز اظهار کرد: از سوی اداره منابع طبیعی هیچگونه مجوزی برای احداث دریاچه استخراج نمک صادر نشده است.

نکته قابل توجه این است که خوریات شهر بندرماهشهر در آثار ملی کشور با شماره ۶۳۵ در سال ۱۳۹۸ ثبت شده است و این ممکن است باعث مخالفت احتمالی اداره میراث فرهنگی شهرستان و استان خوزستان در ارائه هرگونه مجوز در حریم این اثر ملی شود  اما تا کنون این مخالفت از سوی اداره کل میراث فرهنگی استان خوزستان اعلام رسمی نشده است.

عدم پاسخگویی...

مدیر کل پایگاه های جهانی و ملی وزارتخانه میراث فرهنگی کشور، رضا سامه، به منطقه سفر کرده و شرایط محیطی را بررسی کرده است. اما به خبرنگار فارس پاسخی درباره این موضوع ارائه نداد.

مدیر کل میراث فرهنگی استان خوزستان، محمد حسین ارسطو زاده، همچنین درخواست‌های خبرنگار فارس را بی‌ پاسخ گذاشته است تا نشان دهد که در دوره مدیریت خود از شفافیت و پاسخگویی خودداری می‌کند.

ساحل بندرماهشهر به طول ۸۳ کیلومتر مکانی مهم برای ایجاد صنایع عظیم پتروشیمی و بنادر مهم کشور است‌. اهمیت این سواحل را می توان از منطقه ویژه اقتصادی پتروشیمی با بیش از ۲۰ پتروشیمی فعال، اداره بنادر و دریانوردی استان خوزستان به عنوان دومین بندرگاه مهم کشور، بندر مجیدیه به عنوان مهم ترین بندر فروش نفت و میعانات نفتی و همچنین مقر فرماندهی منطقه سوم دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی به عنوان مرزداران شمال خلیج فارس دانست.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: دریاچه نمک شهرستان بندر ماهشهر فریدون بندری فرماندار بندرماهشهر دریاچه های استحصال نمک استحصال نمک استان خوزستان میراث فرهنگی ساحل دریایی منابع طبیعی بین رفتن محیط زیست

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۳۲۸۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیشرفت ۶۷ درصدی احداث بزرگترین پل در شیراز

ایسنا/فارس مدیران شهری شیراز از پیشرفت فیزیکی ۶۷ درصدی بزرگترین پل در حال احداث این شهر خبر دادند. پروژه‌ای که قرار است تاثیر چشمگیری در رفع معضل ترافیک و کاهش تصادفات داشته باشد.

پنجمین بازدید مدیریت شهری و اصحاب رسانه از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس شهر شیراز امشب، ۱۵ اردیبهشت با حضور استاندار فارس انجام شد.

در این بازدید شبانه ابتدا پروژه تقاطع غیر همسطح قائم ـ رحمت مورد بازدید قرار گرفت. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در ارتباط با این پروژه اظهار کرد: تقاطع غیرهمسطح بلوارهای قائم و رحمت، کنترل ترافیک در بلوار رحمت و حرکت به جهت‌های شمالی و جنوبی را فراهم می‌کند.

محمد امین افزود: این تقاطع همچنین دسترسی مناسب به حرمین مطهر و بافت تاریخی را از سمت جنوب شهر فراهم کرده و یکی از پازل‌های پروژه‌های ترافیکی در بافت تاریخی را تکمیل می‌کند.

وی با بیان اینکه غیر از معارضین معمولی و ملکی، زه‌کشی شهر شیراز هم با شمع‌های پروژه تداخل داشته که در حال انجام است، گفت: معارض بعدی، جابه‌جایی دکل‌های برق بود که به دکل‌های فشار قوی منتقل خواهد شد تا پروژه با کمترین معارض پیش‌ برود.

امین با ذکر این نکته که یک هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه اجرای این پروژه است، از پیشرفت فیزیکی ۳۷ درصدی این پروژه خبر داد و ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال جاری به اتمام برسد.

شهردار شیراز نیز با تقدیر از ورود جدی استاندار فارس و حمایت از اجرای پروژه‌ها، گفت: جابجایی شبکه برق در این پروژه مثل پروژه جام جم انجام و زمینه پیشرفت آن تسهیل شده است.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه این پروژه از جنوب به شمال، دسترسی به حرمین مطهر را فراهم می‌کند گفت: مدیرعامل برق منطقه‌ای فارس در اجرای خط مترو در شهرک گلستان و همچنین این پروژه حمایت و همراهی خوبی داشته است.

وی همچنین گفت: برق فشار قوی و متوسط در تقاطع بلوارهای سفیر و رحمت، به زودی نیاز به جابه‌جایی دارند.

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای فارس نیز با بیان اینکه در چند ماه اخیر کارهای مطالعاتی و مقدماتی جابه‌جایی خط در این محور مهم شهر توسط برق منطقه‌ای انجام شده است، گفت: در شرکت توزیع برق شیراز شاهد افزایش ارتفاع دکل‌ها هستیم که راهگشای پیشرفت پروژه بود.

یدالله حقیقی افزود: با وجود شرایط جوی خاصی که اخیرا بر شهر حاکم بود، اما همواره پای کار بوده‌ایم تا این پروژه بزرگ شهری در مسیر پیشرفت قرار بگیرد.

استاندار فارس در این بازدید شبانه به بارش‌های خوب اخیر در شیراز و استان فارس اشاره کرد و گفت: خدا را بابت باران رحمت شاکر هستیم و حتی در نقطه‌ای از استان فارس شاهد بارش۱۲۰ میلی‌متر باران بوده‌ایم.

محمدهادی ایمانیه با بیان اینکه دوستی و همدلی باعث نگاه و لطف خدا می‌شود، اظهار کرد: همدلی شورای شهر، شهرداری، برق منطقه‌ای و سایر دستگاه‌ها با یکدیگر نتایج بسیار خوبی را در پی‌ داشته است. قدرت و توان فنی ما قابل توجه است و پیشرفت خطوط مترو یکی از نمونه‌های عظمت و شکوه مهندسی ایرانی است.

وی همچنین با بیان اینکه  ایرانی با غیرت روی پای خود ایستاده است و با استکبار و ظلم مبارزه می‌کند، از مردم شیراز خواست که با حفظ محیط زیست، قدردان لطف خدا و هوای پاک شهرشان باشند.

محمدرضا سلاحی، مدیرعامل برق منطقه‌ای شیراز نیز با بیان اینکه بزرگترین پست مرکز شیراز در بدترین شرایط آب و هوایی در این پروژه همکاری داشت، گفت: خوشحالیم که توانستیم طوری عمل کنیم تا مردم دچار قطعی برق نشوند.

دومین پروژه‌ای که امشب مورد بازدید قرار گرفت نیز پروژه غیر همسطح احمدبن موسی(ع) - نواب صفوی بود. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز با بیان اینکه این پروژه ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است گفت: بهره‌برداری از این تقاطع موجب کاهش تصادفات خواهد شد.

محمد امین افزود: با احداث این تقاطع، ۲ مورد از دورگردهای همسطح در محدوده این پل که عامل تصادفات بوده‌ است، حذف می‌شوند.

وی با بیان اینکه با احتساب هزینه تملک اراضی، تا کنون حدود ۲ هزار میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده است، گفت: این پروژه تاکنون ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

شهردار شیراز نیز با تصریح اینکه استاندار فارس بر ایمن سازی کمربندی تاکید داشته است، گفت: از سال گذشته که شهرداری ۱۸ کیلومتر از کمربندی را تحویل گرفته است، در این محدوده حادثه منجر به فوت نداشته‌ایم.

محمدحسن اسدی افزود: تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) به نواب صفوی، بزرگترین پل شیراز است.

ایمانیه، استاندار فارس نیز با تشکر از مدیریت شهری که در حفظ جان مردم اقدام خوبی کرده است، گفت: این همکاری‌ها به سرعت بخشیدن پروژه‌ها و رفع تملکات کمک می‌کند.

محمود صفایی، نایب رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورا نیز گفت: شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی شیراز خارج از محدوده واگذاری به شهرداری هستند و باید برای مسیر شهرک صنعتی هم فکری اسای شود.

حمید کریمی، رئیس پلیس راهور شیراز نیز با بیان اینکه اگر این پل نبود، خودروها دچار حوادث زیادی می‌شدند، گفت: تکمیل تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) به نواب صفوی معضل بزرگ ترافیک منطقه را حل خواهد کرد.

انتهای پیام